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Convertisseurs de couple

Voici les convertisseurs B&M et Hughes, sélectionnés par PONYCLASSIC, pour optimiser le fonctionnement de votre boite de vitesse automatique FORD C4 et C6 !

Qu'est ce que le "Stall Speed" ?

Pour faire simple, le "Stall Speed" est le régime exprimé en tours / minute auquel le convertisseur va transmettre la force motrice générée par le moteur à la boite de vitesse, et ensuite au train arrière de votre voiture.

En quoi cette valeur a-t-elle une importance sur la performance de la voiture ?

Prenons l'hypothèse suivante : Votre moteur FORD V8 a une puissance de 300 CV à 5800 T/M

Vous êtes à l'arrêt et vous poussez sur la pédale de gaz. Le moteur monte en régime.

A 1000 TM, rien, ne se passe. Vous ne bougez pas. A 1600 T/M, qui est la valeur de votre convertisseur d'origine, la puissance est transférée aux roues arrières et vous démarrez. A cet instant, sur l'échelle de puissance de votre moteur, celui-ci délivre à 1600 T/M une puissance de +/- 60 CV. Il s'agit de votre puissance de démarrage.

Prenons maintenant le cas d'un convertisseurs avec un "Stall Speed" de 2400 T/M. C'est à ce régime que le convertisseur va transmettre la force motrice à la boite qui elle va la transmettre aux roues arrières.

Revenons à notre échelle de puissance. A 2400 T/M votre moteur délivre une puissance de 130 CV !

Le résultat est un démarrage beaucoup plus ferme que si vous aviez un convertisseur d'origine.

Maintenant à vous de choisir le convertisseur le mieux adapté à votre style de conduite !

Concernant le nombre de cannelures :

Pour les boite de 1964 à 1969 : 24 cannelures

Pour les boites > 1970 : 26 cannelures

Une question ? N'hésitez pas à prendre contact avec PONYCLASSIC pour sélectionner votre nouveau convertisseur !

Convertisseurs de couple

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